您当前的位置是:  首页 > 资讯 > 文章精选 >
  •  首页 > 资讯 > 文章精选 >

    东进技术总裁贺建楠:为5G时代应用保驾护航

    2019-11-05 15:47:21   作者:高超    来源:通信产业网   评论:0  点击:


      “信息安全产品在未来,尤其是在5G时代的应用将会很广泛,将会为5G时代的应用更好的保驾护航。”深圳市东进技术股份有限公司总裁贺建楠日前在2019中国国际信息通信展览会上接受《通信产业报》(网)记者采访时表示。
      东进技术是国内领先的信息与通信核心设备及解决方案供应商,产品涵盖信息安全、多媒体通信等多个领域,其中多媒体通信是东进技术旗下最重要的产品之一,而信息安全则是东进技术在5G时代重点发力的领域。
      以下是《通信产业报》(网)记者与东进技术总裁贺建楠的对话实录。
      通信产业报(网):贺总,您刚才也去展馆转了一圈,您感觉今年的通信展跟去年相比有什么变化
      贺建楠:今年是5G商用的第一年,相比来看,前两年大家谈论5G比较多的还是在技术层面,比如说宽带的应用,多点物联网的应用,或者说低延时的关键应用,更多是从技术角度出发。但是具体在哪应用,大家还在研究规划中。这次的展会上,我看过后,感觉确实很震撼,经过半年时间,通过运营商、设备商的努力,已经开始有大量的示范应用。前两年看到的时候,我们可能会有疑问:会是这样吗?会这么美好吗?但今天看完之后,我是充满期待,希望5G能够尽快到来,以改变我们的生活和产业。
      通信产业报(网):据我们所知,东进在多媒体通信、信息安全等领域广有涉猎,而且这都是目前我们国家比较关注的领域。能否请您首先谈一谈,东进在多媒体通信领域取得了那些重要的成绩?
      贺建楠:多媒体通信是东进这么多年一直坚守耕耘的,具体来说我们做的设备是多媒体通信的核心设备,客户在我们的产品上开发各种各样的行业应用,包括:专网通信、特种通信、爱博体育赞助巴塞中心、以及电话信息服务等。我们的产品就像积木一样,客户用它来搭建出不同形状、不同规模的城堡。
      比如,公安110接处警系统、电力生产调度系统、民航空中管制指挥系统,实际都用到我们的产品;在爱博体育赞助巴塞中心行业,我们熟悉的各类政府热线,12315、12345等等,还有银行的95555,95588等各个银行的客服中心也都用到东进的产品。
      此外,我国超过一半的110、120、119等指挥调度中心,60%以上民航机场的空中管制指挥系统,也都用到东进的产品。
      当然还有国内三大运营商,以及海外的运营商,东进的产品不但为国内客户,也在为全球客户提供着信息服务。
      在金融领域,东进产品应用在工行、建行、民生银行、光大银行,以及农总行在内的海内外近百家银行。在其支付系统中运行着东进的设备。
      其实东进多媒体通信设备还有很多应用领域,因为客户的要求不方便讲。
      通信产业报(网):在多媒体通信领域,东进是在去年开始研发多媒体通信安全可控产品,请您介绍一下这是什么产品?在研发这些产品的过程中,东进遇到了哪些挑战?又是如何克服的?
      贺建楠:这是核心芯片全部采用国内供应商的第一款产品,应用场景就是刚才我介绍的专网通信、特种通信等领域。
      为什么要做这样一款产品?我们知道去年发生了中兴事件,这款产品就是在那个时间点开始做的,在整个研发过程中也经历了很多波折,说到这里也跟大家分享一下我们的几点感受
      第一是决心,我们现在主流产品的技术架构已经沿用很多年,已经非常成熟,前期的开发投入早已收回,重新开辟一个新的技术架构,这就意味着要进行大量的投入,而短期根本看不到经济收益,至少两到三年都没有任何收益。这时候就要看公司有没有决心,同时有决心之后有没有实力去做。好在东进这么多年一直秉承稳健经营的理念,始终保持充沛的现金储备。微软有一句话“我们离破产永远只有18个月”,所以现金储备至少要能保证即便18个月一分钱收入都没有,公司也能支撑下来,正是有这样的理念以及这样的现金储备,公司才有敢于投入的决心。
      第二是产品定位目标一定要高远,在我们一开始讨论产品目标的时候也争论得非常激烈,一种思路是在现有的技术架构上进行修改,短平快开发出一款满足要求的产品。这样做的好处显而易见,投入低、见效快,很快就可以满足现在客户的需求,并且换取较大的收益。但坏处也非常明显,就是走不远,因为你是修修补补,只是为了满足现有客户要求,一旦客户将来有些新的需求,就很难满足。最终,我们还是决定要开发新的技术架构,一定要比现有采用国外芯片的架构更快更高更强,而且更容易扩展。
      当然这条路肯定更难,但是现在来看,尤其看过今天的展会之后,我觉得这个思路是对的。因为新的技术架构,在未来5G的时代,扩展能力会更强。所以我觉得目标要定得高,不能因为采用国内供应商的芯片就可以降低要求,这样最后一定走不远。
      第三是自力更生,东进这么多年下来,我们一直坚持在核心技术上的自主研发,这也是我们能够碰到问题,并能解决的关键原因。
      东进基于新技术架构的第一款产品将在今年年底完成,我们也会帮助友好合作伙伴做好他们的开发测试工作,因为他们也要进行重新的测试、开发,再到最终用户使用,需要经过这样一个过程,等新一代产品完善成熟之后才会大力推广。这就是我刚才讲,两到三年不能看到收益的原因。
      通信产业报(网):信息安全也是东进主要的业务板块之一,有着比较完整的产品线,请您具体介绍一下,在这一板块,我们的产品主要应用于哪些行业?市场表现如何?有没有具体的应用案例?
      贺建楠:信息安全或者说网络安全领域的范畴很大,东进目前主要是围绕密码技术相关的产品线和解决方案,也就是基于密码技术来实现产品。这里说的密码不是一般意义上的登陆帐号密码里的密码,实际上是密码学意义上,数学基础上的密码。从产品分类来讲,包括:面向端侧,比如智能终端,手机APP上的终端类产品;面向管端,传输加密网关类产品;也有在云侧服务使用的产品,服务器密码机类产品。所以从产品分类来讲,在云、管、端都有相应的产品满足客户的要求。当然我们还有管理这些产品的软件管理平台。
      国家前两年出台了网络安全法,紧接着有网络安全等级保护条例,这是网络圈比较重大的事件,今年12月1日,网络安全等级保护制度2.0标准将正式实施,相关条例专门对国家网络安全中的密码应用做了要求和规定。就在刚刚过去的10月26日,《中华人民共和国密码法》正式签署通过,并在2020年1月1日将正式实施。这些都对东进的密码产品应用提供了良好的环境。
      我国有相应的密码标准,所以东进所有的信息安全产品也都符合国家的密码标准,同时也会符合国际的密码标准。产品均通过国家密码管理局的认证。
      刚才讲的这些方面比较偏技术,给大家举几个例子就比较好理解了。
      珠海水务集团有很多水库的水文数据:包括水质情况,水位情况等等,需要传到自来水厂,方便水厂随时监控信息,同时水厂对水库,通过集中远程的方式进行控制调度,这些采集的信息和控制指令,显然是非常重要,如果传输的信息被窃取或修改,对公共卫生健康会产生重大的影响。这个项目采用东进的加密传输网关,在30多个水库以及水厂中心端,组成一个加密的网络,保障其通信的安全。
      还有,我们和合作伙伴已经在河北、安徽、贵州上线的增值税电子发票验证平台,发票上面的码就是用密码学生成的标记,发票是真是假,肉眼看不出来,它需要建一套验证系统,这套系统采用的是东进的签名验签服务器。
      还有国家公共安全视频的监控,目前国家已经对公共安全视频监控提出了更高的安全要求,即:重要视频图像信息不失控,敏感视频图像信息不泄露。针对这类需求,我们跟视频监控厂商合作,一是端侧有摄像头,包括摄像头的采集设备,源头就是加密,这样才能保证信息在端侧是安全的;然后是云端也就是平台端,怎么在使用的过程中,加密再解密,云端需要用服务器密码机。东进的设备和监控厂商的设备一起,联合打造更加安全和保密的公共视频系统。
      举这些例子,大家就可以理解密码是非常基础的技术,各行各业都会用到。目前金融、交通、能源、政府、社保等关系到国计民生的行业,是国家强制要求,需求也是最为迫切的。5G的未来主要就是产业互联网的应用,那比如智能交通,它这里面的安全性怎么解决非常重要,关系到这些产业互联网应用能否被大家接受并产生经济效益。东进的密码产品都是非常基础性的,各行各业都可以覆盖。所以我觉得信息安全产品在未来,尤其是在5G时代的应用将会很广泛,将会为5G时代的应用更好的保驾护航。
      通信产业报(网):今年被誉5G元年,就在今天上午运营商也发布了5G正式商用,苗部长也曾说过5G网络的80%应用在工业互联网,也就是产业互联网,而行业应用对安全的要求也比较高,东进在“通信+安全”领域有哪些投入,以保障5G+行业应用的安全。
      贺建楠:刚才也提到,5G真正的应用是跟着行业走,不管是工业应用,教育行业,还是体育娱乐,包括车联网。东进最近几年一直在车联网领域跟进行业最新趋势。
      5G赋能各个行业,车联网由三个方面组成:车、路、通信,国家在这三方面牵头的标准组织,车方面有一个中国智能网联汽车产业创新联盟,实际是以车厂这条线为主牵头。路是交通部牵头,中国智能交通产业联盟。最后一个是我们最熟悉的通信领域,信通院的蜂窝车联(C-V2X)工作组。东进在这三个联盟都已经参与到标准的制定工作中,主要参与通信安全相关技术标准,因为东进既了解通信,又有安全方面的积累。具体包括:车载设备(OBU)、路侧设备(RSU)的安全认证规范等。
      同时,我们也在跟车载通信设备厂家合作,将我们的密码模块嵌入到他们的设备中,来保证更加安全可靠的通信需求。
      5G的到来会给工业互联网带来天翻地覆的变化,下面讲讲我们关注比较多的车联网。一说到车联网,大家先想到的是无人自动驾驶,但实际上自动驾驶是L5第五级的事情,一般认为还至少需要十到十五年;在这之前,L3、L4级的智能驾驶三到四年内就会变得实用。它不是完全自主的智能驾驶,比如通过远程对车辆进行驾驶控制,或者在特定园区进行无人驾驶,又或者高速公路上的车辆编队行驶,这些智能驾驶都需要用到5G技术。所以5G的未来值得期待。
      通信产业报(网):感谢贺总今天的分享,时间关系我们今天就聊到这,谢谢!
      贺建楠:谢谢。
    【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与CTI论坛无关。CTI论坛对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

    专题

    各大党政科技媒体争相报道亿联网络
    各大党政科技媒体...
    各大党政科技媒体争相报道亿联网络 [详细]
    2019中国客户体验创新大会
    2019中国客户体验...
      由CTI论坛主办的 将于2019年10月17日在深圳益田威...[详细]
    2019中国爱博体育赞助巴塞中心及企业通信大会
    2019中国爱博体育赞助巴塞中心...
     [详细]
    小i智慧学堂
    小i智慧学堂
      小i智慧学堂是一个AI应用人才培养与发展平台,致力...[详细]

    CTI论坛会员企业